(Reuters) – Gati 60 cisterna të ngarkuara plotësisht, shumë të mëdha të naftës bruto udhëtojnë çdo ditë midis Gjirit Persik dhe porteve kineze, duke transportuar rreth gjysmën e naftës që furnizon ekonominë e dytë më të madhe në botë.
Ndërsa anijet hyjnë në Detin e Kinës Jugore, ato përshkojnë ujërat e kontrolluara gjithnjë e më shumë nga ushtria në rritje e Kinës, nga bateritë e raketave dhe aeroportet e bazave të saj në ishujt e diskutueshëm deri te shkatërruesit e saj të fshehtë Type 055.
Por kur kalojnë Oqeanin Indian, ku anije të tjera nga Afrika dhe Brazili janë rrugës për në Kinë, këtyre cisternëve u mungon mbrojtja në një zonë detare të dominuar nga SHBA.
Një duzinë atashe ushtarakë dhe akademikë thonë se cenueshmëria tani është nën vëzhgim ndërsa ushtarakët perëndimorë dhe strategët akademikë luajnë në mënyrë diskrete skenarë se si një konflikt me Kinën mbi Tajvanin ose gjetkë në Azinë Lindore mund të zhvillohet ose të përshkallëzohet.
Në një luftë të madhe, cisternat kineze të naftës në Oqeanin Indian do të ishin “shumë të cenueshme”, tha David Brewster, një studiues i sigurisë në Universitetin Kombëtar Australian.
“Anijet detare kineze do të bllokoheshin efektivisht në Oqeanin Indian me pak ose aspak mbështetje ajrore pasi nuk ka baza apo objekte të tyre ku (Kina) mund të mbështetet.
Katër të dërguar dhe tetë analistë të njohur me bisedimet në kryeqytetet perëndimore dhe aziatike – disa prej të cilëve folën në kushte anonimiteti për të diskutuar një temë të ndjeshme – thanë se kjo dobësi e vazhdueshme hap një sërë opsionesh përshkallëzimi për kundërshtarët e Kinës, veçanërisht në një konflikt të zgjatur. siç është lufta e Rusisë kundër Ukrainës.
Këta skenarë variojnë nga masat e ngacmimit dhe ndalimit ndaj anijeve kineze që mund të devijojnë anijet detare kineze në rajon, në një bllokadë dhe më gjerë.
Në një luftë në shkallë të plotë, cisternat – të afta për të transportuar 2 milionë fuçi naftë – do të fundosen ose do të kapeshin, siç ishte rasti në veprimet detare të shekullit të kaluar, në të cilat luftëtarët synonin burimet ekonomike të kundërshtarëve të tyre, thanë tre analistët. .
Këto opsione mund të përdoren për të larguar Kinën nga sulmi ose më vonë për të rritur kostot e pushtimit të Tajvanit.
Ajo që është më pak e qartë është se si kjo dobësi ndryshon llogaritjen e Pekinit në lidhje me Tajvanin, thanë njerëzit.
Ministria e Mbrojtjes e Kinës nuk iu përgjigj pyetjeve në lidhje me pozicionin e saj në Oqeanin Indian.
Strategët kinezë janë të vetëdijshëm për problemin, por në fund të fundit çdo vendim për veprim ushtarak do të merrej nga presidenti Xi Jinping, sipas dokumenteve nga Ushtria Çlirimtare Popullore (PLA) dhe oficerëve në pension.
Xi ka urdhëruar që PLA të përgatitet për një pushtim të Tajvanit deri në vitin 2027, tha në shkurt drejtori i Agjencisë Qendrore të Inteligjencës së SHBA, William Burns. Kina ka rritur manovrat e saj ushtarake përpara zgjedhjeve në ishull në janar.
Që nga marrja e pushtetit në vitin 2013, Xi dhe udhëheqës të tjerë të Partisë Komuniste kanë theksuar rëndësinë e një ushtrie të modernizuar që mund të ushtrojë fuqi globalisht dhe të sigurojë rrugët jetike tregtare të Kinës.
Mes frikës së konfliktit, disa analistë thanë se Kina do të luftonte për të mbrojtur ato linja shpëtimi edhe pse nevojat e saj për energji rriten, duke e bërë një luftë të zgjatur mbi Tajvanin të vështirë për t’u mbajtur.
Sipas të dhënave zyrtare, Kina importoi 515.65 milionë tonë naftë bruto, ose 11.27 milionë fuçi në ditë, në 11 muajt e fundit të nëntorit, një rritje vjetore prej 12.1%.
Pentagoni vlerëson se rreth 62% e importeve të naftës të Kinës dhe 17% e importeve të saj të gazit natyror kalojnë përmes ngushticës së Malacca dhe Detit të Kinës Jugore, portat kryesore për në Oqeanin Indian.
Kina po kërkon të diversifikojë furnizimet e saj: tre tubacione nga Rusia, Myanmari dhe Kazakistani pritet të përbëjnë rreth 10% të importeve të saj të naftës bruto në vitin 2022, sipas të dhënave të doganave dhe mediave shtetërore.
Sanksionet perëndimore kundër Moskës pas pushtimit të saj në Ukrainë kanë bërë gjithashtu që Kina të grumbullojë më shumë naftë të lirë nga Rusia, furnizuesi i saj kryesor.
Kur bëhet fjalë për ushqimin, fotografia është më komplekse. Importet e sojës së Kinës – të përdorura për ushqimin e kafshëve – dërgohen pjesërisht nëpër Oqeanin Indian, por lëndët e tjera të para si potasi, e nevojshme për plehra, vijnë përmes rrugëve të tjera.
BAZA E RRETHUAR
Kina ka një rrjet të gjerë satelitësh ushtarakë, por vetëm një bazë të vetme ushtarake dhe asnjë mbulesë ajrore nga toka apo deti për operacionet detare në Oqeanin Indian.
Në raportin e tij vjetor të tetorit për ushtrinë e Kinës, Pentagoni renditi 11 baza të mundshme kineze në buzë të oqeanit, duke përfshirë Pakistanin, Tanzaninë dhe Sri Lankën. Këto vende pasqyrojnë aspiratat diplomatike dhe komerciale të Kinës nën Iniciativën e Xi-së “Një brez dhe një rrugë”.
Por ato nuk janë provuar të jenë instalime të përhershme ushtarake, as me një prani të përhershme të PLA-së ose me garanci të njohura publikisht për akses në rast konflikti, sipas atasheve dhe një diplomati aziatik.
Raporti i Pentagonit vë në dukje për herë të parë këtë vit se Kina ka ende aftësi të kufizuara “projeksioni të energjisë” në Oqeanin Indian.
Baza e parë kineze në Xhibuti, në skajin perëndimor të oqeanit, u hap në vitin 2017 dhe strehon 400 marina, duke reflektuar përfshirjen kineze në patrullimet ndërkombëtare të piratëve në Bririn e Afrikës që nga viti 2008.
Megjithatë, baza nuk ka fushë ajrore dhe është e rrethuar nga instalime ushtarake nga shtatë vende të tjera, duke përfshirë SHBA-në, Francën dhe Britaninë.
Prania e SHBA-së në Oqeanin Indian qëndron në kontrast të plotë dhe pasqyron rritjen e Luftës së Ftohtë.
Flota e 5-të e SHBA-së është e vendosur në Bahrein, ndërsa Flota e 7-të me bazë në Japoni operon nga Diego Garcia, një atoll i administruar nga Britania e Madhe me pista për bombarduesit me rreze të gjatë dhe një lagunë e krijuar për të akomoduar aeroplanmbajtës të përshtatshëm amerikanë.
Në lindje, Australia po shton patrullimet me gjuetarët e saj të nëndetëseve P-8 Poseidon dhe po zgjeron një bazë në bregun perëndimor për nëndetëset bërthamore britanike dhe amerikane dhe në fund të fundit për anijet bërthamore australiane.
PUNA NË VAZHDIM
Zhou Bo, një kolonel në pension i PLA dhe oficer sigurie në Universitetin Tsinghua të Pekinit, tha se ishte në dijeni të debateve të huaja rreth cenueshmërisë së Kinës, por skenarët ishin hipotetikë.
Nëse Kina dhe Perëndimi përplasen ushtarakisht në Oqeanin Indian, një konflikt i tillë do të ishte “pothuajse i pakontrollueshëm” në aspektin e shkallës dhe vendndodhjes, tha Zhou. “Në këtë rast do të ishte një luftë e madhe që përfshin shumë vende,” tha ai.
Megjithatë, Kina do të zgjerojë gradualisht aftësitë e saj të stacionit dhe bazës në mënyrë që të forcojë pozicionin e saj.
Atashetë ushtarakë dhe analistët që ndjekin operacionet në Oqeanin Indian thonë se Kina përgjithësisht mban katër ose pesë anije vëzhgimi dhe një numër të ngjashëm anijesh luftarake dhe një nëndetëse sulmi. Një ish-analist perëndimor i inteligjencës tha se Kina nuk i kishte testuar ende asetet e saj më të fuqishme në Oqeanin Indian.
Disa analistë besojnë se kjo do të ndryshojë, veçanërisht pasi PLA thekson në dokumentet e saj rëndësinë e patrullave pirate në mbrojtjen e linjave të furnizimit në Oqeanin Indian. Kina mund të zgjerojë patrullimet nëse “vendet hegjemonike” vendosin kontrollin mbi rrugët e saj jetike të tranzitit, sipas Shkencës së Strategjisë Ushtarake 2020, një dokument zyrtar që përshkruan prioritetet strategjike të Kinës.
Ndërsa marina kineze i mban nëndetëset e saj me raketa balistike të armatosura bërthamore pranë bazës së saj në ishullin Hainan, nëndetëset e saj sulmuese pritet të kenë rreze më të madhe ndërsa aftësitë e tyre përmirësohen, duke paraqitur një sfidë për SHBA-në.
“Ne mund të shohim se ata janë të kujdesshëm, sigurisht më të kujdesshëm nga sa pritej,” tha kundëradmirali amerikan në pension Michael McDevitt, i cili parashikoi në një libër të vitit 2020 një prani më të madhe ushtarake kineze për të mbrojtur korsitë detare në Oqeanin Indian.
“Nuk po them se nuk do të arrijnë atje, por duket se nuk janë ende rehat, veçanërisht me aeroplanmbajtëset e tyre – dhe zgjerimi i mbulimit ajror do të jetë vendimtar për ta në një konflikt.
PROBLEMET E BLLOKADËS
Edhe nëse Kina nuk arrin të arrijë dominimin, disa faktorë mund të funksionojnë në favor të saj, thonë disa analistë.
Bllokadat janë të vështira për t’u zbatuar duke pasur parasysh tregtinë e lëngjeve, pasi nafta ndonjëherë tregtohet në lëvizje.
Ndjekja dhe monitorimi i furnizimeve do të ishte një detyrë e madhe, pasi operacionet kundër Kinës do të kërkonin gjithashtu sigurimin e furnizimeve për destinacione të tilla si Japonia, Koreja e Jugut dhe Australia.
“Ju nuk mund të bllokoni thjesht transportin e kundërshtarit tuaj dhe të lejoni që transportet tuaja të vazhdojnë,” thotë Brewster.
Historianët ende debatojnë mbi efektivitetin e bllokadave kundër Gjermanisë në Luftën e Parë Botërore dhe Japonisë në Luftën e Dytë Botërore.
Megjithatë, Kina ka nxjerrë disa mësime prej saj. Sipas firmave analitike Vortexa dhe Kpler, vendi ka rreth 60 ditë rezerva strategjike dhe tregtare të naftës bruto. Disa nga rezervat e naftës ruhen nën tokë dhe nuk mund të zbulohen nga satelitët.
Vendi ka vetëm teprica të vogla të gazit natyror, por po merr sasi në rritje nga tubacionet përmes Rusisë, Azisë Qendrore dhe Mianmarit.
Kina mund të furnizohet kryesisht me grurë dhe oriz dhe ka rezerva të mëdha të të dyjave, megjithëse sasitë mbeten sekret shtetëror.
Në vitin 2022, Komisioni i Uashingtonit për Rishikimin e Situatës Ekonomike dhe të Sigurisë SHBA-Kinë i kërkoi Pentagonit të përgatiste një raport të klasifikuar mbi kërkesat ushtarake të bllokimit të furnizimeve me energji të Kinës, gjë që nuk është raportuar më parë.
“Raporti duhet gjithashtu të marrë në konsideratë masën në të cilën Kina mund të jetë në gjendje të plotësojë nevojat e saj energjetike gjatë një krize ose konflikti përmes grumbullimit, duke racionalizuar furnizimet dhe duke u mbështetur në transportin tokësor”, tha komisioni.
